DJANGO-TOO

Length: 24.80 Meters (81.4 feet)

Beam: 6.10 Meters (20.0 feet)

Draft: 2.80 Meters (9.2 feet)

Rig: SloopNumber of crew: 4

Built: 1991

Naval architect: JACQUES FAUROUX

Flag: Luxembourg

Hull construction: Aluminium

Air conditioning

Engines: 1 x 290 hp CAT

Cruising speed: 10

Fuel Consumption: 25 Litres/Hr

Salona 45

J&J tasarımı Salona 45, performans ve gezi sınıfı tekneler içinde yer alıyor.

İç kısım kaplamalarında maun standart olarak sunuluyor; ayrıca kiraz ve tik seçenekleri de bulunuyor.

Üç değişik yerleşim planı olan Salona 45’in üç ve dört kamara seçenekleri de mevcut. Orta bölümdeki kuzine, tuvalet-duş ve oturma grubu ile masası yerleşim planına göre konumlandırılıyor.

Kıç tarafta iki kişilik iki karama, baş tarafta tuvalet-duşlu ana kamara ve isteğe bağlı olarak tek kişilik bir kamara da bulunuyor.

Tam Boy: 13,55 metre

En: 4,20 metre

Ağırlık: 10.250 kilogram

Yelken Alanı: 117 metrekare

Ayrıntılı bilgi için Sumarin Denizcilik: (216) 346 30 97

Hanse 350

32. America’s Cup’ın galibi Alinghi’nin baş tasarımcısı olarak tanınan Rolf Vrolijk’in sahibi olduğu Judel/Vrolijk&Co’nun imzasını taşıyan Hanse 350’nin iki ayrı yerleşim planı mevcut.

Salonda iskelede bulunan oturma grubu ve masasının karşısında iki kişilik bir koltuk, yanında da kuzine yer alıyor. Baş taraftaki tuvalet-banyolu master kamara dışında, kıç tarafta iki ya da tek çift kişilik kamara seçenekleri tercih edilebiliyor.

21 HP motora sahip teknenin yakıt kapasitesi 110 litre, su kapasitesi 260 litre.

Tam Boy: 10,59 metre

En: 3,55 metre

Ağırlık: 5,75 ton

Yelken Alanı: 64,86 metrekare

Ayrıntılı bilgi için Megamar: (252) 412 08 97

BAVARIA 46 CRUISER

Yelken performansı ve konforun eşsiz birleşimi. daha talepkar müşterilerimizin tercih ettigi , 46 cruiserin 3 kamaralı versionundaki master kabin , ayrı tuvalet ve banyosu ile , cruiser serisi içinde en geniş olanıdır.

Geniş salonu misafirler için ayrı banyosu , rahat mutfagı ile geniş hacimli 46 cr başdöndürüyor. Charter işletmelerinin tercih ettiği 4 kabin versiyonu ise , geniş kalabalıkları rahat ettirecek şekkilde dizayn edilmiş.

YAPIM TEKNİGİNDEKİ ÜSTÜNLÜKLER:

" Çarpmalara mağruz kalacak bölgeler KEVLAR®güçlendirilmiş.

"Su üstü hattı ve güverte sağlamlık ve izolasyon içinKöpük dolgulu SANDWİCH LAMİNASYON.

"Tamamı gövde içine lamine edilmiş temel omurgasayesinde ek mukavemet ve taşıma gücü.

"Gövdeye flaşlarla bağlanmış güverte.

"Yüksek mukavemetli direk ve salma bağlantısı.

"Klimatize edilmiş ortamlarda gövde imalatı

ARMA /DÜMEN:

" SELDEN arma , FURLEX furling sistem .

" ELFSTRÖM yelkenler.

" Tüm arma bağlantıları paslanmaz çelik .

" Gövde içine lamine edilmiş , gövde bağlantı noktaları.

" Kolay bakımlı dümen dolabı , kolay kullanım için kendini ayarlayan dümen bağlantısı.

" Ön basınçlı dümen palası.

GÖVDE VE GÜVERTE :

" RUTGERSON güverte donanımı ve genoa arabası.

" Rahat kullanım için dizayn edilmiş güverte.

" LEWMAR vinçler.

" LEWMAR açılır lumbozlar.

" Tüm güç noktaları aliminyum plakalarla güçlendirilmiş .

" Aydınlık için geniş güverte tavan lumbozları.

" Çapraz havalandırmayı arttıracak açılır lumbozlar

" Modern profilli salma.

İÇ DEKORASYON:

" Kabin kapıları ve dolap kapakları Masif ağaç.

" Açık maun rengi sayesinde daha aydınlık iç mekan.

" İç yer döşemeleri tik.geniş rahat kabin girişlerive tekne girişi.

" Rahat girişli kabin ve ana giriş

" 2 adet buzdolabı ( biri üstten biri önden açılmlı)

Tasarım : J & J DESIGN

Tam Boy : 14,40 m

Gövde Uzunluğu : 13,99 m

Su hattı Uzunluğu : 12,20 m

En : 4,35 m

Derinlik Standart : 1,85 m

Boş Ağırlık : 11.000 kg

Ballast : 3.300 kg

Motor Volvo Penta : D2-55 39 kW/53 hp

Yakıt Tankı : 210 lt

Su Tankı : 460 lt

Kabinler : 3 veya 4

Yataklar : 6 veya 8

Standart Ana Yelken

Ve Sarma Genoa : 114,80 m2

Su Seviyesinde Direk Yüksekliği : 19,20 m

First 45

Yenilik ve saf çizgiler
Rahat hareket etmek için ergonomik kokpit
Çift dümenle hassas idare
T şeklinde mutfak
Pratik ve yenilikçi masa
Süper yat ruhu
Ayırt edilen bir görünüş
Geniş bir vasistan ve daha çok güç için geniş bir su yolu

Boy: 13.68

En: 4.20

Ana yelken: 57 m2

Genoa: 60.4 m2

Yakıt tankı : 200 L

Su tankı : 200 L

Motor: Yanmar 4JH4CE Sail Drive – 41 Kw (56 HP)

Boylu-Soylu Gemiler

"TALL SHIPS"in Türkçe karşılığını hiçbir yerde bulamayınca bu tip teknelere "Boylu-Soylu Yelkenliler" adını verdik. Araştırmamız yaşları 75 ve üzeri bu tarihi güzellerin sayılarının da hemen hergün azaldığını; okul, vakıf veya donanma tarafından korunmakta ve kullanılmakta olmalarına rağmen sayılarının 40'ın altına düştüğünü gösterdi.

Her yıl bu gemilerin gezilerini organize eden STI/Sail Training Int'l kuruluşu 2005'de Kuala Lumpur'da yaptığımız ilk görüşmede 2011 yılına kadar dolu olduklarını söylemişti. Biz Türkiye’mize hiç gelmemiş, Karadeniz'e hiç çıkmamış olduklarını ve Cumhuriyet tarihimizde bir "ilk'e" imza atacaklarını anlatınca önerimizi kabul ettiler ve STI ile Mayıs 2008 için anlaştık.

Memnuniyetle vurgulamak isteriz ki işbirliği yaptığımız "STI" kuruluşu; din, dil, ırk farkı gözetmeksizin tam 50 yıldır gençleri tanıştırmak, eğitmek onlara deniz sevgi ve saygısını aşılamak deniz kirliliği ile savaşmak ve savaşanlara destek vermek için başarı ile yürüttükleri çalışmalardan dolayı 2007 yılı Nobel Barış Ödülü'ne aday gösterilmiştir.

Bu arada Deniz Kuvvetleri Komutanlığı "Birinci Uluslararası Marmaris Festivalini" çok büyük bir başarı ile tamamlamış, Mayıs 2008'de "İkinci Uluslararası Marmaris Festivali'ni" planlamaya başlamıştı ki, aktardığımız DTO/Deniz Ticaret Odası'nın 2008'de Boylu Soylu yelkenlileri İstanbul'a daveti projemizi derhal desteklediler ve İstanbul’dan önce Marmaris Festivali'nde hazır olmasını istediler. Bu yakın alaka bize büyük destek ve moral oldu.

Yaptığımız planlara göre en az 8 en fazla 14 A sınıfı, 3 veya 4 direkli büyük yelkenlilerden oluşan bir "filo", 5 Mayıs 2008 günü Marmaris'te 3 gün kalmak üzere demirleyecek. Her yelkenli Marmaris'ten yola çıkarken yaşları 15-24 arasındaki 20 gencimizi alacak ve İstanbul'a kadar yelken kursu verecek, denizcilik öğretecek. Bu doğrultuda en az 200 genç denizcimiz bu fırsattan yararlanacaklar... Marmaris'ten sonra donanmamız refakatinde Çanakkale Boğazı'ndan, Marmara'dan ve İstanbul Boğazı'ndan "transit" yani İstanbul'da hiç durmadan geçerek Varna'ya gidecek filo, 29/30 Mayıs 2008 günü İstanbul'a gelecek ve burada beş gün kalacak.

www.denizce.com

OPTİMİST

2,31m boyunda ve 7-15 yaşları arasında yapılan, temel eğitim teknesidir. Dünya çapında 150 binden fazla ve 95 civarında ülkede yapılır.

Yerel yarışlar haricinde Avrupa ve Dünya Şampiyonaları vardır. % 50’den fazla Olimpik yelkenciler optimist sınıfında yelkene başlamışlardır.

WINDSURF TÜRKİYE ŞAMPİYONASI 3.AYAK - Mimarsinan

Türkiye Yelken Federasyonu’nun 2007 yılı Faaliyet Programında yer alan “Windsurf Türkiye Şampiyonası 3.Ayak ” Yarışları, 07-09 Eylül 2007 tarihlerinde Mimarsinan / İSTANBUL’da yapılacaktır.

KURALLAR :
Yarışlar, ISAF Yelken Yarış Kuralları RRS ( 2005-2008) , IFCA Sınıf Kuralları , TYF 2007 İlke Kararları, bu yarış İlanı, TYF Genel Yarış Talimatı ( 2007-2008) ile yayınlanacak Ek Yarış Talimatları uyarınca yapılacaktır.

Parkur Hakkında Bilgi:
Mimarsinan, İstanbul - Büyükçekmece’ye bağlı ufak bir beldedir. Marmara denizine bakan koyu ve kuzeyli rüzgarıyla, rüzgar sörfü tutkunları için İstanbul’daki az sayıdaki parkurların en iyisi olarak nitelendirilir.

Yarışlar Windsurf sınıflarında yapılacaktır.
-Kesin kayıtlar; Mimarsinan / İstanbul’da , kayıt formları , lisanslar ile beraber yarış ofisine teslim edilecek ve yarış programında ilan edildiği üzere 07 Eylül 2007 Cuma günü saat 12:00’ye kadar yapılacaktır.
-Yarış ofisi, Mimar Sinan Rüzgar Sörfü Kulübü, Büyük Çekmece Koyu,

İSKİ Binası yanı Mevkii olup kayıtlar 07 Eylül 2007 Cuma günü saat 10.00 da açılacaktır.

KAYIT ÜCRETİ : Yarış kayıt ücretleri tekne başına 20.-YTL olup,Yarış ofisinde makbuz karşılığı ödenir.

Yarış Üssü, MimarSinan Rüzgar Sörfü Kulübü, Büyük Çekmece Koyu, İSKİ Binası yanı , Mimarsinan / İSTANBUL’da kurulacaktır.

Rüzgar ve Seyir Bilgileri

Teknemizin suda yol almasına Seyir Halinde olmak denir. Yelkenli bir tekne seyir halinde iken yelkenine vuran rüzgarın kuvvetinden yararlanır. Rüzgar, teknenin neresine vurursa vursun yelken daima omurga hattının bir yanında bulunur. Teknemizin yanlarının İskele ve Sancak adı aldığını bir önceki sayfamızda öğrenmiştik. Bir yelkenli teknenin rüzgarı almış olduğu tarafa Borda yerine Kontra adı vermemiz gerekir. Örneğin, Sancak Kontra, İskele Kontra gibi. Yanda rüzgarı İskele bordasından alan bir optimist görülüyor ve yelkeni sancak tarafında bulunuyor. Rüzgarın Geldiği taraf Rüzgar Üstü, Gittiği taraf ise Rüzgar Altı'dır.

Seyir Bilgileri
Bir yelkenlinin yapmış olduğu seyir, rüzgarın tekneye varış açısına göre birtakım isimler alır.

Apaz: Rüzgarı yandan alan bir tekne apaz seyirdedir. Apaz seyir, Dar Apaz, Apaz, Geniş Apaz olarak üçe ayrılır. Yelkenli bir tekne için en süratli seyir bu seyirdir.

Bocalama: Teknemizin baş aynası rüzgarın esmiş olduğu yöne doğru olduğundan, yelkenlerimiz rüzgarla dolamamıştır. Bu yüzden teknemizi hareket edene kadar durdurmuş oluruz. Yarış öncesi start verilmeden önce yerimizi bu şekilde de koruyabiliriz.

Borina: Yelkenli teknemizin rüzgara en yakın seyri budur. Rüzgar üstündeki bir seyire ulaşmak için Borina Seyri yapılır. En az bir kere teknemizin kontra değiştirerek zigzag bir rota takip etmesine Volta Seyri denir. Borina Seyrinde genelde birkaç zigzag rota takip edilip, teknemizin rüzgara mümkün olduğu kadar yakın olması için, iskotanın boşunun alınması, sürmemizin tamamen inik olması gerekmektedir. Apaz seyire göre daha zor bir seyirdir ve dikkat ister.

Pupa: Rüzgarı ya tamamen, ya da birkaç derece teknenin arkasından (kıçtan) almış olduğumuz bir seyir türüdür. Yani rüzgar teknemizin kıç aynasına doğru esmektedir. Bu seyirde sürmemiz ya tamamen ya da çok azı suda kalacak şekilde olmalıdır. Bu seyir zor ve tehlikeli bir seyirdir. Bu seyirde rüzgarı iğnecikten almamaya dikkat edilmesi gerekmektedir.

http://www.turkishnavy.com/

Sun Odyssey 39i Performance

Tam Boy : 11,86 m.
Gövde Boyu:11,62 m.
Su Hattı Boyu :10,71 m.
Maksimum En :3,88 m.
Deplasman :7.330 kg.
Salma Ağırlığı :2.280 kg.
Su Çekimi :2 m.
Motor : 40 HP YANMAR
Kamara : 2/3
Yatak :4/6
Yakıt Kapasitesi:130 lt.
Su Kapasitesi :355 lt.
I : 15,65 m.
J : 4,21 m.
P : 15,02 m.
E : 4,45 m.
Anayelken Alanı (Sarma) :0 m2
Anayelken Alanı (Klasik) : 39 m2
Cenova Alanı : 38 m2
Spinaker Alanı (Simetrik) : 120 m2

CE Kategorisi : A -9 / B - 10 / C - 12
Tasarım : M.Lombard

M.A.T. 12

IRC 12.45 m yarış/gezi yelkenlisi
Ana fikir M.A.T. 12 yarış ekibinin ödül sahnesinden hiç inmemesi.

Konsept
Optimum IRC handikap / performans yarış teknesi tasarımı
Çift kişilik üç kabinde altı kişinin yolculuk/gezi yapabilmesi için gerekli konfor donanımı
İleri teknoloji vinilester/e-glass gövde ve güverte ile hafif, sağlam ve uzun ömürlü yapı

Tüm iç yerleşimde beyaz jelkotlu kompozit bölme duvarları ve mobilya üniteleri
Khaya zemin kaplamaları, dolap kapakları ve kapılar ve diğer ahşap parçalar ağırlık programına uyabilmek için polipropilen bal peteği çekirdekli olarak üretildi.
Modern ve şık görünümlü, bakımı kolay, aydınlık iç atmosfer.
Gerektiğinde tüm ekibin yatabilmesi için ranzaya dönüşebilen koltuklar.

Gövde ve güverte pvc köpük çekirdekli vinilester/e-glass
Strüktürel bölmeler, yardımcı bölmeler ve diğer tüm iç yapı pvc köpük çekirdekli vinilester/e-glass
Beyaz renkli izoftalik NPG akrilik esaslı jelkot
Multiaxial strüktürel cam elyafları
Güvertede kalıptan çıkan kaymaz doku

Tasarım
Mills Yacht Design, Mark Mills

ROBERTS 532

TAM BOY:16.45 m
SU HATTI BOYU:11.80 m
DERİNLİK:2.03 m
EN:4.90 m
BALAST:7.484 kg
DEPLASMAN:30.845 t
MOTOR:135 HP
KAMARA:3 adet , 6 kişi
Salon, mutfak, WC ve duş

www.relaxyachts.com

Senova

TAM BOY:14.49 m
SU HATTI BOYU:11.92 m
EN:4.60 m
DERİNLİK:1.83 m
BALAST:5.443 kg
DEPLASMAN:15.876 kg
MOTOR:135 HP
YELKEN:103 m2
KAMARA:3 adet 6 kişi

Salon, mutfak, WC ve duş

http://www.relaxyachts.com/

Katamaran

Katamaran, birbirine bağlanmış iki tekneden oluşan ve gezi denizciliğinde kullanılan deniz taşıtı.

Sri Lanka, Hindistan ve Polinezya kökenli olan katamaran, günümüzde Avrupa ve ABD'de gezi amacıyla yaygın biçimde kullanılmakta, yelkenli ya da motorlu çeşitleri yapılmaktadır. 1950'den bu yana yarışlarda kullanılmaktadır.

Okyanus aşırı yarışlarda teknelerin yerini almaya başlamıştır.

İstanbul'da kullanılan deniz otobüsleri de katamaran tipindedir.

32" Kısrak

-Tam Boy 9.60 m
-Su Hattı Boyu 8.69 m
-Genişlik 3.20 m
-Draft 2.08 m
-Deplasman boş 3290 kg
-Balast bulb salma 1200 kg
-Motor YANMAR 2GM2OFC+Sail Drive 20 HP
-Yakıt 60 lt
-Su 90 lt
-I 12.00 m
-J 3.45 m
-P 12.37 m
-E 4.42 m
-Ana Yelken 31.12 m²
-Genoa % 108 22.30 m²
-Yatak 7
-Spinaker
-62.25m²
-Konstrüksyon Maun+epoxy, üst kısımlar vernikli

Tasarım O. TANJU KALAYCIOGLU
http://www.atalayyacht.com/

Balon Yelken

Balon rüzgarı arkadan alarak yelken seyri yaparken,yelkenli teknelerin açtığı torbaya benzer bir yelken türüdür.Amacı daha fazla rüzgar yakalamak ve bunun sonucunda tekneyi daha hızlıgidebilmektir. İki tip balon çeşiti vardır.

Yapısı bakımından simetrik olana simetrik balon (spinnaker) , yapısı bakımından asimetrik olana da asimetrik balon (gennaker) adı verilir.Bu iki tip balonda farklı donanımlarla farklı tip teknelerde kullanılır.

Özellikle hafif rüzgarlarla balon yelkenler,teknelerin hızında çok etkili olur.

http://www.yelkenokulu.com

Moody 64

Keyif, lüks, performans, yelken, şıklık. Moody 64 deniz üzerinde tüm bunları size yaşatmak için yaratılmış bir ‘amiral yelkenli’.

Teknik Özellikleri:
Tam Boy:19,35 metreEn:5,33 metreAğırlık:31.40 tonDraft:2,59 metreSu Kapasitesi:1.500 litreSu Kesimi:16,55 metreYakıt Kapasitesi:2.700 litreYelken Alanı:166,86 metrekare
www.navigamagazin.com

Oceanis Clipper 523

The Oceanis Clipper 523 hull and deck design combines the expertise of Group Finot and Beneteau.
High standard specification and design drawing on the experience gained with the B57 and B50 ensure a yacht for discerning owners.

First 50

Simply breathtaking. Beautiful contemporary interior design by Veerle Battia and a sleek hull by Philippe Briand have produced a remarkable yacht.
Comfort and performance go hand in hand.